BMW M3 E92 KK GTStreet – KK Automobile

BMW M3 E92 KK GT Street mit 330,97 KW (450 PS)

admin — Wed, 28 Jul 2010 06:21:09 +0000

Parallel zu unserem BMW M3 E92 KK GTS als Breitbau Lösung für reine Rennsport Zwecke haben wir auch eine straßenzugelassende Clubsport Version entwickelt, den BMW M3 E92 KK GT Street. Bis auf das Bodykit sind beide Fahrzeuge jedoch recht ännlich. Wie der Name schon sagt, gibt es für den KK GT Street eine Straßenzulassung. Das Fahrzeug kommt mit folgenden Highlights:

Carbon Airbox
Akrapovic Titanium Anlage
Leichtbau Motorhaube GFK
Leichtbau Heckdeckel GFK CSL Style
Carbon Heckflügel
Intrax 1K2
Intrax 4 Weg
Stabilisatoren
4,10:1 Differentialübersetzung mit 75% Sperre
GT4 Hinterachse (bis 3° Sturz)
Rennsport Käfig (geschraubt) inkl. FIA Homologation
AP Racing 6 Kolben Bremse mit 385mm Bremsscheiben vorne
AP Racing 4 Kolben Bremse mit 355mm Bremsscheiben hinten
Rennsport ABS

Aktuell sind zwei BMW M3 E92 KK GT Street Vorführfahrzeuge zu verkaufen. Bei Interesse freuen wir uns auf Ihre Nachricht.

Telefon: 05553 3163
Email: info@kk-automobile.de

BMW M3 E92 KK GTStreet nimt Form an

admin — Sun, 28 Feb 2010 08:29:45 +0000

Die Fertigstellung unseres neuen BMW M3 E92 KK GTStreet steht kurz bevor, im März ist es so weit. Dann ist die straßenfähige Clubsport Variante bereit für erste Tests auf der Rennstrecke. Folgende Teile haben bereits ihren Platz am Fahrzeug gefunden: Rennsportkäfig, 4,10:1 Hinterachsübersetzung, Carbon Airbox, Akrapovic Titan Komplettanlage, sowie AP Racing Bremse 385×32 vorne und 355×32 hinten. Aktuell befindet sich das Fahrzeug zu Abstimmungsarbeiten auf dem Prüfstand.

Akrapovic Auspuff am M3 E92 KK GTStreet montiert

admin — Sun, 07 Feb 2010 18:07:08 +0000

Vergangene Woche wurde die neue Akrapovic Anlage am M3 E92 KK GTStreet montiert und probegefahren: ein herrliches Klangbild und spürbare Leistungssteigerung waren unsere ersten Eindrücke. Leider war aus zeitlichen Gründen eine Prüfstandmessung vor und nach der Montage nicht möglich, denn die Umbauarbeiten gehen auf Hochtouren weiter.

Aktuell befindet sich unser M3 E92 KK GTStreet beim Zellenbauer zur Anpassung unserer Zellenkreation, einer geschraubten Rennsportzelle inkl. FIA Zulassung. Parallel wird bereits das Bodykit gefertigt. Wir haben uns nun für weitere hochwertige Leichtbauteile wie Amaturenbrett und Hutablage entschieden.

BMW M3 E92 KK GTStreet Umbau hat begonnen

admin — Tue, 02 Feb 2010 15:30:01 +0000

„Ruht ihr euch eigentlich nie aus“ fragte Tobias Paul, als er kürzlich seinen M3 E46 GTR bei uns abholte und unsere beiden Projekte den BMW KK Z4 GTR und das jüngste Projekt den BMW M3 E92 KK GTStreet vorfand.

Als erste Maßnahme wurde überflüssiges Gewicht entfernt. Ziel soll es sein, anhand von Leichtbauteilen wie Kohlefaser Verbundstoffen, Titanium und hochfestem Flugzeugaluminium eine Gewichtsreduzierung um etwa 200 kg zu erreichen. Aktuell finden die Vermessungsarbeiten für die AP-Racing Bremse mit Magnesiumsätteln, das Intrax Black Titanium Fahrwerk sowie das Bodykit statt.

BMW M3 E92 KK GTStreet

admin — Mon, 25 Jan 2010 06:02:05 +0000

Neues Jahr, neues Glück. Nach einem erfolgreichen Jahr 2009 in Sachen Motorsport und Fahrzeugbau stehen wilde Pläne für das aktuelle Jahr 2010 an. Neben dem bereits sehr weit fortgeschrittenen BMW KK Z4 GTR, ist aktuell der BMW M3 E92 KK CS im Bau. Ähnlich wie beim BMW 135i KK CS, machen die Profis von KK Automobile auch hier einen völligen Rundumschlag:

Karosserie: Ein komplettes Breitbau Bodykit, wahlweise aus GFK / CFK, wurde geschaffen. Das Bodykit besteht im Einzelnen aus: Stoßstangen Verlängerung, Kotflügel, Motorhaube, Heckdeckel im CSL Stil, Heckdiffuser, Carbondach, GTS Heckflügel
Rennsportkäfig: Wie bereits für den BMW 135i KK CS, wurde auch für den BMW M3 E92 KK CS ein geschraubter Rennsportkäfig mit FIA Zulassung gefertigt. Dieser Käfig ist unkompliziert zu montieren und hochstabil.
Interieur: Wie gewohnt, werden im Interieur Carbon Armaturenbrett, Recaro Pole Position Sitze, Sport Gurte und Bodenplatten aus Carbon verbaut
Motor: Der V8 S65 Motor erhält eine Airbox, Software Optimierung und eine Abgas Komplettanlage aus Titan.
Bremse / Fahrwerk: Zur angemessenen Verzögerung findet eine AP Racing Bremsanlage mit 385×32 Scheiben vorne und 355×32 Scheiben hinten ihren Platz. Zum guten Ton gehört im Hause KK Automobile selbstredend ein Intrax Full Race Gewindefahrwerk, um höchsten Ansprüchen gerecht zu werden.
Sonstiges: Weiterhin sind diverse Hinterachsübersetzungen (3,25, 3,45, 3,64, 3,73, 3,91, 4,10), sowie spezielle Kühlungen für Differenzial und Getriebe erhältlich. Auch bei extremster Dauerbelastung bleiben die Temperaturwerte im grünen Bereich.

In kürze werden hier im Blog erste Bilder vom Fahrzeug zu sehen sein. Erstmals vorgestellt wird es beim diesjährigen 24 Stunden Rennen am Nürburgring – allerdings nicht als aktives Fahrzeug.